Bu oyunumuzun adı Mud Bike Racing.
Play Mud Bike Racing
Daha fazla flash oyun için bu linke de bir göz atabilirsiniz: http://oyundelisi.blogspot.com
Çarşamba, Ağustos 09, 2006
Motosikletli Flash Oyunlar
Bu ara internette flash oyunlara sarmış durumdayım. Ne kadar çok flash oyun sitesi varmış da haberim yokmuş. E tabi işin içinde motosiklet tutkusu olunca insan ister istemez motosikletli flash oyunlara yöneliyor. Bundan böyle rastladığım flash oyunlara burada da yer vereceğim. Çoğu basit, çerezlik, minik oyunlar. Beğenilir, beğenilmez onu bilemem. İşte ilki geliyor. Linki tıkladığınızda sizi doğruca Free Online Games adlı siteye ve sitenin de ilgili sayfasına ışınlayacak. Oyunu orada oynayabilirsiniz. Ve tabii ki daha başka bir sürü bedava flash oyunu da yine aynı sitede bulabilirsiniz. Hadi bakalım, kolay gelsin...
Bu oyunumuzun adı Mud Bike Racing.
Play Mud Bike Racing
Daha fazla flash oyun için bu linke de bir göz atabilirsiniz: http://oyundelisi.blogspot.com
Bu oyunumuzun adı Mud Bike Racing.
Play Mud Bike Racing
Daha fazla flash oyun için bu linke de bir göz atabilirsiniz: http://oyundelisi.blogspot.com
Motorsiklet Değil Motosiklet
Günlük dilimizde yaygın bir şekilde kullandığımız yanlışlar vardır. Çoğu zaman yanlış öğrendiğimizden, halk arasında öyle kullanıldığından ve büyük ihtimalle öylesi kolayımıza geldiğinden sürdürürüz bu yanlışları. Mesela tipik bir örnek: "Herkez" mi "Herkes" mi? Tabii ki doğrusu "Herkes". Ama söylerken son harf kulağa "z" gibi geldiğinden, yazarken de öyle kullanasımız gelir.
Herneyse burada konumuz motosiklet olduğuna göre, bu konudaki en yaygın yanlışı söylememiz gerekiyor: "Motorsiklet" değil "Motosiklet". O kadar sıklıkla rastlıyorum ki, artık düzeltmekten ben sıkıldım. Bırakın günlük konuşma dilini, basılı yayınlarda bile rastlıyorum bu yanlışa. Hatta daha da ileri gideyim, motosiklet sitelerinde bile motorsiklet olarak kullanılıyor kimi zaman. Bu konu ile ilgili Google'da bir araştırma yaptım, Türkiye'de "motorsiklet" diye arama yapanlar "motosiklet" diye arama yapanların nederedeyse iki katı. Başka bir açıdan bakarsak Türkiye'de internette motosikletle ilgili bir şeyler bulmak isteyen, yani motosiklete ilgi duyanların sadece 3'te 1'i motosiklet kelimesini doğru kullanıyor.
Tabii burada konuyu sadece dil bilgisi yönünden kurcalamak doğru olmaz. Herşeyden önce motosiklet hayatımıza daha ne kadar girdi ki isminin de doğru girmesini bekleyelim. Yani bu konu daha çok toplum olarak motosiklete, motosiklet kültürüne ne kadar yakın ya da uzak olduğumuz ile ilgili bir şey. Toplumsal hayatımızda motosiklet daha çok yeni sayılır. Yakın zamana kadar, arada bir gördüğümüz meşin ceketli serserilerin, ya da bir takım aklı evvellerin kullandığı iki tekerlekli araçlar olarak görülürdü.
Daha geçen yıldı, belki hatırlarsınız, bir VW reklamında, otomobilin güvenliğini vurgulamak için, otomobilin içerisinde güvenle oturan bir çocuk ve bu "meşin ceketli serseriler" gösteriliyordu. Sonra motosiklet camiasının tepkisi ile reklam yayından kaldırıldı.
Biz böyle bir toplumdan geliyoruz, biz buyuz yani, ya da bu biziz, başkası değil. Çocukluğumuzda böyle şeyler gösterildi bizlere, daha bir çok şey gibi bunları da öğrendik. İşte onun için şimdi biraz zorlanıyoruz bu iki tekerlekli makinaları toplumsal hayatımıza sokmaya.
İşte belki biraz da bu yüzden, toplum olarak sadece motosikleti değil, ismini de doğru kullanmakta zorlanıyoruz.
Herneyse burada konumuz motosiklet olduğuna göre, bu konudaki en yaygın yanlışı söylememiz gerekiyor: "Motorsiklet" değil "Motosiklet". O kadar sıklıkla rastlıyorum ki, artık düzeltmekten ben sıkıldım. Bırakın günlük konuşma dilini, basılı yayınlarda bile rastlıyorum bu yanlışa. Hatta daha da ileri gideyim, motosiklet sitelerinde bile motorsiklet olarak kullanılıyor kimi zaman. Bu konu ile ilgili Google'da bir araştırma yaptım, Türkiye'de "motorsiklet" diye arama yapanlar "motosiklet" diye arama yapanların nederedeyse iki katı. Başka bir açıdan bakarsak Türkiye'de internette motosikletle ilgili bir şeyler bulmak isteyen, yani motosiklete ilgi duyanların sadece 3'te 1'i motosiklet kelimesini doğru kullanıyor.
Tabii burada konuyu sadece dil bilgisi yönünden kurcalamak doğru olmaz. Herşeyden önce motosiklet hayatımıza daha ne kadar girdi ki isminin de doğru girmesini bekleyelim. Yani bu konu daha çok toplum olarak motosiklete, motosiklet kültürüne ne kadar yakın ya da uzak olduğumuz ile ilgili bir şey. Toplumsal hayatımızda motosiklet daha çok yeni sayılır. Yakın zamana kadar, arada bir gördüğümüz meşin ceketli serserilerin, ya da bir takım aklı evvellerin kullandığı iki tekerlekli araçlar olarak görülürdü.
Daha geçen yıldı, belki hatırlarsınız, bir VW reklamında, otomobilin güvenliğini vurgulamak için, otomobilin içerisinde güvenle oturan bir çocuk ve bu "meşin ceketli serseriler" gösteriliyordu. Sonra motosiklet camiasının tepkisi ile reklam yayından kaldırıldı.
Biz böyle bir toplumdan geliyoruz, biz buyuz yani, ya da bu biziz, başkası değil. Çocukluğumuzda böyle şeyler gösterildi bizlere, daha bir çok şey gibi bunları da öğrendik. İşte onun için şimdi biraz zorlanıyoruz bu iki tekerlekli makinaları toplumsal hayatımıza sokmaya.
İşte belki biraz da bu yüzden, toplum olarak sadece motosikleti değil, ismini de doğru kullanmakta zorlanıyoruz.
Salı, Ağustos 08, 2006
Yolların Yeni Fatihi: A-Bike
Hani insanda iki teker tutkusu olunca, iki tekerleği olan her türlü araç ilgisini çekiyor bir şekilde. Tabii bir de bu yeni bir şeyse antenler açılıveriyor hemen. Geçen gün Radikal'de çıkan bir haber işte bu nedenle hemen yakalayıverdi beni. Bir okuyun bakalım belki sizin de hoşunuza gider:
Britanya'da tasarlanan, Malezya'da üretilen ve internette satılan A-Bike, ünlü mucit Sir Clive Sinclair'in en yenisi. 10 saniyede katlanabilen altı kiloluk bisiklet 580 YTL
AFP - LONDRA - Ünlü mucit Sir Clive Sinclair kendi ifadesiyle 'bisiklet tasarımında son 120 yılda ortaya çıkan en radikal değişim'e imza attı. Britanya'da tasarlanıp Malezya'da üretilen ve internette satılan A-Bike, Sinclair'in en yeni buluşu. Küçük, sevimli ama hızlı ve dayanıklı bir tasarım olan A-Bike, gözde bisiklet modellerinden biri olma yolunda.
A-Bike'ın en önemli özelliği, 10 saniyede katlanıp açılabilmesi. Katlandığında bir çanta büyüklüğünde olan A-Bike, adını A harfi şeklindeki görünümünden alıyor. Sadece 5.6 kilogram ağırlığındaki bisiklet bunu alüminyum ve polimer yapısı, iç içe geçen fren kabloları ve 15 santimetre çapındaki tekerleklerine borçlu.
A-Bike'a gelenekçiler şüpheyle bakıyor ancak Sinclair'in savunması gayet net: "A-Bike, halihazırda piyasada bulunan en hafif bisikletin yarı ağırlığında, en küçük bisikletten ise üç kat daha küçük. Tarihte hiçbir zaman yeni bir tasarım, rakiplerine bu derece büyük fark atmadı."
Ticari başarıdan eminler
Sinclair, 1972'de dünyanın ilk cep hesap makinesini, 1977'de ilk cep televizyonunu, 1980'de de ilk ev bilgisayarı olan Sinclair ZX80'i icat ederek dünya çapında üne ulaşmıştı. Ancak başarısız icatları da oldu. 1985'te ürettiği üç tekerlekli pilli araç C5, sadece 17 bin adet satılabildi. Bu araç halen eBay koleksiyonerlerinin kült objeleri arasında.
Mucit, yeni buluşunun ticari başarısından ise emin. A-Bike'ın Avrupa'daki dağıtımcısı Mayhem UK, önümüzdeki bir yıl içinde A-Bike'ın 25 bin adet satılacağını tahmin ediyor.
Şimdilik yalnızca internetten satışı yapılan A-Bike'ın fiyatı, kargoyla birlikte 290 avro (yaklaşık 580 YTL). A-Bike'la bir test sürüşüne çıkan AFP muhabiri, aracın plastik pedallarının ipek gibi yumuşak olduğunu, ancak küçük tekerlekleri nedeniyle klasik bisikletlere göre kontrolünün biraz daha zor olduğunu söylüyor.
Bisikletin bir dezavantajı da bagaj konulacak yer olmaması. Tabii A-Bike'la, 80'lerin efsane bisikleti BMX'ler gibi 'pati çekmek', akrobatik hareketler yapmak ya da dağ bisikletleri gibi 'dere tepe düz gitmek' mümkün değil. Şehir içi kullanım için üretilen A-Bike'lar, asfalttaki derin çukurlarda bile problem yaşayabiliyor. Anlaşılan A-Bike, gelişmiş ülkelerin 'kaymak gibi' asfaltları için üretilmiş.
Radikal - 15/07/2006
Britanya'da tasarlanan, Malezya'da üretilen ve internette satılan A-Bike, ünlü mucit Sir Clive Sinclair'in en yenisi. 10 saniyede katlanabilen altı kiloluk bisiklet 580 YTL
AFP - LONDRA - Ünlü mucit Sir Clive Sinclair kendi ifadesiyle 'bisiklet tasarımında son 120 yılda ortaya çıkan en radikal değişim'e imza attı. Britanya'da tasarlanıp Malezya'da üretilen ve internette satılan A-Bike, Sinclair'in en yeni buluşu. Küçük, sevimli ama hızlı ve dayanıklı bir tasarım olan A-Bike, gözde bisiklet modellerinden biri olma yolunda.
A-Bike'ın en önemli özelliği, 10 saniyede katlanıp açılabilmesi. Katlandığında bir çanta büyüklüğünde olan A-Bike, adını A harfi şeklindeki görünümünden alıyor. Sadece 5.6 kilogram ağırlığındaki bisiklet bunu alüminyum ve polimer yapısı, iç içe geçen fren kabloları ve 15 santimetre çapındaki tekerleklerine borçlu.
A-Bike'a gelenekçiler şüpheyle bakıyor ancak Sinclair'in savunması gayet net: "A-Bike, halihazırda piyasada bulunan en hafif bisikletin yarı ağırlığında, en küçük bisikletten ise üç kat daha küçük. Tarihte hiçbir zaman yeni bir tasarım, rakiplerine bu derece büyük fark atmadı."
Ticari başarıdan eminler
Sinclair, 1972'de dünyanın ilk cep hesap makinesini, 1977'de ilk cep televizyonunu, 1980'de de ilk ev bilgisayarı olan Sinclair ZX80'i icat ederek dünya çapında üne ulaşmıştı. Ancak başarısız icatları da oldu. 1985'te ürettiği üç tekerlekli pilli araç C5, sadece 17 bin adet satılabildi. Bu araç halen eBay koleksiyonerlerinin kült objeleri arasında.
Mucit, yeni buluşunun ticari başarısından ise emin. A-Bike'ın Avrupa'daki dağıtımcısı Mayhem UK, önümüzdeki bir yıl içinde A-Bike'ın 25 bin adet satılacağını tahmin ediyor.
Şimdilik yalnızca internetten satışı yapılan A-Bike'ın fiyatı, kargoyla birlikte 290 avro (yaklaşık 580 YTL). A-Bike'la bir test sürüşüne çıkan AFP muhabiri, aracın plastik pedallarının ipek gibi yumuşak olduğunu, ancak küçük tekerlekleri nedeniyle klasik bisikletlere göre kontrolünün biraz daha zor olduğunu söylüyor.
Bisikletin bir dezavantajı da bagaj konulacak yer olmaması. Tabii A-Bike'la, 80'lerin efsane bisikleti BMX'ler gibi 'pati çekmek', akrobatik hareketler yapmak ya da dağ bisikletleri gibi 'dere tepe düz gitmek' mümkün değil. Şehir içi kullanım için üretilen A-Bike'lar, asfalttaki derin çukurlarda bile problem yaşayabiliyor. Anlaşılan A-Bike, gelişmiş ülkelerin 'kaymak gibi' asfaltları için üretilmiş.
Radikal - 15/07/2006
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)