Motosiklet Tarihi

Merak ettim, araştırdım. Bu tutkunu olduğumuz araç ilk kimin aklına gelmiş, ne zaman çıkmış ortaya diye. İşte Wikipedia'da motosikletin tarihi hakkında yazanlar:

Motosiklet; iki yada üç tekerlekli, bisiklet benzeri, içten yanmalı motoru aracılığı ile hareket eden bir yada iki kişilik ulaşım aracı.

İlk örnekleri bisikletlere motor takma girişimleriyle ortaya çıkmıştır. 1869 yılında ABD Massachusetts’li Sylvester Roper buhar gücüyle çalışan motosiklet benzeri bir taşıtı geliştirmeye çalışmıştır. 1884 yılında Edward Butler adındaki İngiliz üç tekerlekli bir ilk-örnek yapmıştır. 1885’de Gotlieb Daimler ahşaptan yapılmış bir bisiklet çerçevesine benzinli motor takma girişiminde bulunmuş, 1893 yılında Felix Millet beş silindirli bir motoru bir bisikletin ön tekerleğine takarak bugünkü motosiklete oldukça benzeyen bir taşıt gerçekleştirmiştir.

Başarılı ilk iki tekerlekli motorlu taşıt tasarımını Fransız mucitler Michael ve Eugene Werner gerçekleştirmiştir. Werner kardeşler aracın motorunu, kadronun altına iki teker arasına yerleştirdiler. O tarihten sonra motosiklet tasarımlarında motor hep aynı yerde kalmıştır.

MotoGP Almanya'da Zafer Rossi'nin

MotoGP’de sezonun 10. yarışı Almanya Sachsenring’de koşuldu. Çaylak Dani Pedrosa’nın pole pozisyonunda başladığı GP’de damalı bayrağa uzanan GP’ye 11. sırada başlayan İtalyan efsanesi Valentino "Doktor" Rossi oldu. Melandri 2. sırada yer alırken Hayden 3. oldu. Rossi, Yamaha garajına geçmeden önce vatandaşı İtalyan Milli Takımı defans oyuncusu ve Zidane ile yaşadığı olayın ardından Almanya’daki Dünya Kupası finallerine damga vuran oyunculardan biri olan vatandaşı Marco Materazzi’nin formasını giyerek şov turu attı.

Hürriyet - 17.07.2006

Türk'ün Motosiklet Tutkusu İtalyan Efsanesine Umut Oldu

4 yılda satışları 20'ye katlanan motosiklet sektöründeki canlılık, efsane İtalyan markaları Vespa ve Piaggio'ya umut oldu. Şirketin Başkan Yardımcısı Colaninno, "Türkiye, durağan Avrupa'nın yeni fırsatı" dedi.



Son 4 yılda kullanımı önemli ölçüde artan motosiklet pazarı bugün yıllık satışı 400 binleri, büyüklüğü 1.5 milyar doları aşan bir pazar haline geldi. Özellikle ucuz Çin mallarının fiyatları düşürmesi ve yarattığı alışkanlıkla pazarı büyütmesiyle hız kazanan motosiklet sektörünün yüzde 95'i Çin markalarının elinde olsa da, motosikletin efsane markaları da Türkiye'deki bu hızlı büyümeden oldukça memnun. İtalyanlar'ın 100 yıllık efsane markası Vespa ve Piaggio'nun üreticisi 1.5 milyar Euro cirolu Piaggio'nun Başkan Yardımcısı Matteo Colaninno, Avrupa'daki en büyük motosiklet pazarının İtalya olduğu söylerken, "Ancak Avrupa pazarının geneline baktığımızda durağanlık söz konusu" dedi. Bu noktada yeni pazarlara açılmanın önemine işaret eden Colaninno, Türkiye'nin büyüme hızı ve potansiyeliyle Avrupa pazarının yeni umudu olabileceğini belirtti. Avrupa'da yılda 1.5 milyon adet motosiklet satışı olduğunu kaydeden Colaninno, "Artık fazla büyümeyen bu rakamı Çin, Hindistan gibi büyük pazarlar ile Türkiye gibi büyüme potansiyeli olan pazarlarla canlandırmayı hedefliyoruz" şeklinde konuştu.

Türkiye'de Üretim Yok

Üretimlerini İtalya, İspanya, Hindistan ve Çin'de yaptıklarını dile getiren Colaninno, Türkiye'de ise henüz üretim yapmayı düşünmediklerini açıkladı. Çin rekabetinden rahatsız olmadıklarını ifade eden Colaninno, şöyle devam etti: "Bizim markalarımız Türkiye'de tanınan ve güvenilen markalar. Motosiklet hevesine bir şekilde bulaşmış olanlar eninde sonunda efsane markalara dönerler. Motosiklet marka duygusunun gelişmiş olduğu bir alan. Türkiye'de de aynı kuralın geçerli olacağına inanıyorum."



Marka Sayısı 220'ye Çıktı

2004 yılında BMW, Yamaha, Honda, Suzuki, Kymco, Kanuni, Kawasaki, Vespa gibi 10 büyük markanın yer aldığı pazarda bugün 220'ye yakın marka var. Bu artışta, özellikle Çin'den ithalat yapan firmalar etkili oldu. Servis, yedek parça ve satış sonrası destek eksikliği nedeniyle sorun çıkarsa da, Çin malı motosikletler kullanımı önemli ölçüde artırıyor.



Piaggio Group Yılda 610 Bin Araç Üretiyor

1884 yılında Rinaldo Piaggio tarafından kurulan Piaggio Group, motosikletin en ünlü ve eski markalarından olan Vespa'nın üreticisi. 2000 yılından bu yana yaptığı satın almalarla hızlı bir büyüme sürecine giren şirket, bugün Avrupa motosiklet pazarının lideri konumunda. Yılda 610 bin motosiklet üretme kapasitesine sahip olan şirket, geçen hafta Milano Borsası'na açıldı. 50 ülkede faaliyet gösteren Piaggio Group'un 6 bin 300 çalışanı bulunuyor.

Meltem Ersoy / Sabah-16.07.2006